经过一整个雨季降水的侵袭，基坑中难免出现了些许积水。
拆掉覆盖基坑的遮雨工事后，栖息在阴暗潮湿环境中的昆虫顿时四散奔逃。
土著们在星期日的指挥下将水泡过的木材全部搬到同一处——
待晾干后，这些木材将作为燃料使用。
基坑内的昆虫时而顺着土壁攀爬上去，担心其中有毒虫，陈舟提前下达了“格杀勿论”的命令。
星期日一边指挥，一边用铁锹拍着虫子，工作虽不累，却也忙得不可开交。
……
搬家、收拾原本的居所、拆避雨工事、整理木材……
即使人数众多，且都是青壮劳动力，干完这些活也用了整整一天时间。
在土著和星期日干活时，星期六正在打扫卫生。
陈舟则带着他宝贵的光伏板和储能电池来到了向阳山坡。
怀里揣着光伏板和储能电池的说明书，抵达平坦的山坡后，陈舟并没有急于将光伏板联接在储能电池上，而是临阵磨枪，翻阅起了说明书。
尽管他已经看过不知多少次说明书，早就确定光伏板和储能电池完全适配。
但面对能让自己步入电气时代的关键物品，他还是不敢大意。
……
旱季的岛屿阳光热烈，照在光秃秃的建厂地周围，使人觉得整个世界都是白色的，处处都散发着热气。
说明书单薄的纸张被阳光一照，几乎变成半透明，能从正面看到背面的文字。
陈舟戴着草帽，眯起眼睛，仔仔细细将两本说明书从头到尾又浏览了一遍，在掌握所有细节和前后安装步骤后，他才正式动手。
为了使光伏板能接收更多阳光，陈舟特意为其定制了一个木质支架。
按说明书上讲，光伏板的最佳倾斜角度是当地纬度加5°10°，如果纬度为0°到25°，则按纬度本身架设即可。
陈舟不知道这座岛屿具体的纬度是多少，但看这里的气候，他估计应该距离赤道不远，也就是0°到20°之间。
因此他制造的支架倾斜角度只有20°左右。
如果光伏板和储能电池可以正常工作的话，陈舟会用一段时间观察光伏板的能量输出效率，再行调整支架角度。
……
从工具箱中取出钉子锤子，以及用于加固木架边角的角铁，陈舟娴熟地将木架组装了起来。
随后他搬动单块光伏板，将其放入木架中间预留的凹槽内。
放好光伏板后，陈舟推了推木架，见其纹丝不动，这才把储能电池搬到木架下，与光伏板相连接。
插入直流充电口后，陈舟直接蹲下了身子，躲进了光伏板投下的阴影中，静静等待储能电池显示屏的变化。
……
可能是太久没充过电，也可能是光伏板的输出效率太低，陈舟的初次等待格外煎熬。
刚开始他还能耐得住性子，十五分钟看一次显示器。
后来他愈发焦急，甚至怀疑起光伏板是否损坏，或是二者并不匹配，甚至急切到每隔五分钟就看一眼手表。
秒针一点点挪动着，虽然身在隐蔽中，陈舟的短发间却冒出了一层汗珠。
长达半个多月的等待与期待，仿佛一个一戳就破的泡沫，就要在他眼前化作泡影了。
所幸储能电池的显示屏上，那个代表正在充电的小图标一直都微微闪烁，这给了陈舟极大的安慰——
只要储能电池没有损坏，就说明它正处于充电状态中，顶多就是充的慢一些而已。
……
终于，在苦等了一个小时后，储能电池显示屏上的数字产生了变化，从59跳到了60。
陈舟当时正观察着显示屏，见到数字变成60的那一瞬间，几乎要高兴的跳起来。
无论充电速度多慢，只要光伏板能给储能电池充电，在储能电池损坏之前，他就能使用所有电器。
受此影响，此前无法制造的许多机械零件将不是空谈。
那台汽修金属工具车中的吹尘枪、指针扭力机、测电笔、机滤扳手、led强光灯、油封钩子以及金属铁匠工具箱中的小型电炉、红外测温仪、小型液压机、电焊机、电动鼓风机和角磨机便都有了动力。
即使几块储能电池全部充满电也只够支持它们工作不到24小时，但这就足够了。
只要有了电，从前困扰陈舟的许多问题便能迎刃而解。
比如手搓双缸发动机过程中需要克服的难题——
双缸同步、配汽时序控制产生的精度问题。以前只能使用手工锻造，就算用游标卡尺、卷尺等工具测量好尺寸，也无法保证手工锻造的零件能完全匹配尺寸。
现在直接用角磨机切割，既方便又精准，实在不行切割后再行打磨，总能控制好精度。
还有气缸密封、曲轴同心度的问题。
从前加工不了钢材，而手工锻造容易产生气孔和裂纹，这对材料的耐压性是个挑战，如今用角磨机和电焊机就不一样了，现代钢材制造的气缸，耐高温高压性能绝对可靠。
曲轴同心度如果用手工钻孔，容易产生轴向偏差，陈舟准备将角磨机稍加改造，弄成一个小手电钻，用于钻孔。
轴承的精度问题也好解决——
周年大礼包中和从前送来的一些金属制品内都能拆出轴承，他只要尽量从中挑选规格尺寸合适的轴承，再为其量身定制曲轴即可。
当然，如果后续奖励能送来一批轴承就更好了，那样蒸汽机的尺寸可以设计的更灵活些。
至于气缸内径与活塞之间的间隙，陈舟倒没有太好的处理方案。
≤0.05的精度，他只能试着手工打磨，到底能不能成，还要看技术。
滑阀与阀座的接触面同样依赖手工，其平面度要≤0.02，这对陈舟来说也是个不小的挑战。
除此之外，还有锅炉焊接、管道连接方面的问题。
他只有普通电焊机，没有焊接钢铁和铜效果更强的氩弧焊机，不知道能不能保证锅炉的密封度。
管道连接则需要弯折铜管，有神秘奖励送来的一大批黄铜，他倒是不缺铜材。
但陈舟并没有铜管，他想用电炉直接熔化一批黄铜，然后铸造特定形状的铜管，这样虽然麻烦，可行性却不低。
最后还剩动力传递和能量损耗方面的问题。
比如双缸飞轮的对称配重，润滑系统的摩擦损耗，相对其它问题来说，能量的损耗倒不算什么大事。
陈舟很清楚自己制造的蒸汽机只用于带动机器，并不是要做火车头或者轮船的动力源，能量损耗大一些大不了多添燃料，只要能正常工作就行。
除此之外还有高压蒸汽泄露的安全问题。
这一点陈舟倒不怎么担心，他手搓的锅炉工艺可能差劲，但材料却来自21世纪，只要他认真计算，设计双缸蒸汽时控制好最大压力，便不会产生爆炸。
还有安全阀，陈舟也早就想好了设计方案，虽算不上足够安全，不过用于紧急泄压足够了。
……
如果说没有电之前，手搓蒸汽机是难如登天。
在有了电之后，制造一台蒸汽机便已具备十足的可行性。
一旦制造出第一台消耗木柴木炭产生动力的蒸汽机，并为其配备利用蒸汽机动力的车床，小岛的生产能力就将迈上新的台阶。
最起码陈舟不用再苦哈哈地熔铸铅板，一个个组装子弹了。